Hát ez vicces, írok írok, közben meg mind vázlatban van, na mindegy, legalább rájöttem.
Kirakok egy cetlit a monitorom elé 'PUBLIKÁLJ' szöveggel, ugyanis arra kéne rányomnom miután megírtam a dolgot a 'Ment' gomb után. Lehet a reggel 6 órai kelés miatt van, lehet, hogy az 50 fok teszi, vagy csak hülye vagyok. De ezt nem muszály megerősíteni hozzászólás formájában, sem az elipszilonos muszájt. Tenksz.
Garázsbővítés continued...
2007.07.18. 23:03 rev
Na gondoltam írok valamit, nehogy azt higyjétek, hogy hanyagolom a blogot, csak nincs fényképezőgép, és a mai társadalom sosem olvassa el az apróbetűs részt. Ha mégis, akkor azoknak írok. De azért most írok nagyban is, hogy az is elolvassa ki csak a képeket nézi.
OLVASD EL
Ingyen pina és ingyen sör jár annak aki beküldi a szövegben elrejtett üzenetet.
Térjünk a lényegre, így legalább elolvassa mindenki.
A garázsépítés folyamatban van, nem tudom hogy hol fejeztem be, egy perc és visszaolvasok. Ja igen, felsoroltam jó sok dolgot, amit terveztünk. A szigetelőanyag fent van, isteneset szoptunk a menyezetnél, az egész szar szállt bele az arcunkba, vakaróztunk is tőle rendesen, de fent van. A fóliázás is kb 80%-nál tart, 1-2 helyen még nem csináltuk meg, mert ablakot raktunk be meg stb.
Apropó ablak, oldalt 6 db 120*70 körüli ablak van, nem nyíló, de oda jó a sima is, olcsó volt, és hőszigetelt. Hátul van egy nyíló, a kereszthuzathoz az is elég.
Az elmúlt pár nap kb ezeket csináltuk, 50 fokban fasznak van kedve kapkodni meg melózni, meg a vasárnapi napot pl komplett eltoltuk. Az volt a terv, hogy megvárjuk míg lehül az idő, és akkor folytatjuk a szigetelést, addig meg toljuk a Mashed-et. Ez így szép meg jó volt, csak nem vertünk be szögeket, amire fel tudtuk volna tekerni a drótot, hogy fent maradjon a szigetelés, éjjel 11-kor pedig nem szögelünk vasárnap.
A hét első napjain meg vágtunk, mértünk, menyezetet fóliáztunk, ablakkeretet gyártottunk meg lazsáltunk.
Holnap reggel jön egy ember, megmutatja hogyan kezdjük el a gipszkartonozást, és akkor belevágunk abba is. Nem lesz kis meló azokat a táblákat emelgetni nemtomhány méter magasan. Aztán be lesz vezetve az áram, és végül kivágjuk az akna helyét, és lapátolunk 10 köbméter földet. Fincsi lesz.
Képek majd lesznek, lehet nem holnap, de majd lesznek. Úgyis a kész dolog a lényeg.
Szólj hozzá!
Garázsbővítés, csapó 2.
2007.07.13. 22:02 rev
Na folytattuk a munkálatokat a garázzsal. A hét közepén Krisszel kipakoltuk a nagyját, ma pedig Petyuval kirámoltuk a maradékot.
Áthozuk aztán az aknakeretet, kb 3,6x1,1 a nagysaga, kicsit levagtunk belole, mert pl egy Corsa majdhogynem belecsúszott volna.
Holnap megvesszük a szigetelőanyagot, bekötjük az áramot, felrakjuk a neonokat, és még lehet gipszkartoozunk is, hosszu nap lesz.
Jah, meg majd szólok Krisznek, hogy hozzon fényképezőgépet, mert apám elvitte az enyémet. Na a java majd holnap.
Áthozuk aztán az aknakeretet, kb 3,6x1,1 a nagysaga, kicsit levagtunk belole, mert pl egy Corsa majdhogynem belecsúszott volna.
Holnap megvesszük a szigetelőanyagot, bekötjük az áramot, felrakjuk a neonokat, és még lehet gipszkartoozunk is, hosszu nap lesz.
Jah, meg majd szólok Krisznek, hogy hozzon fényképezőgépet, mert apám elvitte az enyémet. Na a java majd holnap.
Szólj hozzá!
Kipufogó
2007.07.08. 21:25 rev

Nah jött Razor meg Viktor, aki igazábol csak ült, meg melegszendvicset pusztított.
Kicsit gondolkozom, hogy írjam úgy, hogy a szövegben benne legyenek a képek :D A kutya seggén volt egy levél. Meg volt aztán 2 kipufogóhátsórészegyben. Aztán elkezdtem vágni és vágni, azért 2x mert csak 2 használható kép van. Aztán elhagyásával lett ez. És itt jött Razor, hogy megheggessze a kerítésheggesztővel. Ez lett a vége. Na jó, nem :D Csak heggesztett és odatapadt és heggesztett és heggesztett.
Aztán jött Viktor megtanulni kerítésheggeszteni, és alkotott egy ilyet.
Jah meg még van egy videó a melegítésről, meg nincs egy kép sem a kész kipufogóról. Majd lesz, talán.
Kicsit gondolkozom, hogy írjam úgy, hogy a szövegben benne legyenek a képek :D A kutya seggén volt egy levél. Meg volt aztán 2 kipufogóhátsórészegyben. Aztán elkezdtem vágni és vágni, azért 2x mert csak 2 használható kép van. Aztán elhagyásával lett ez. És itt jött Razor, hogy megheggessze a kerítésheggesztővel. Ez lett a vége. Na jó, nem :D Csak heggesztett és odatapadt és heggesztett és heggesztett.
Aztán jött Viktor megtanulni kerítésheggeszteni, és alkotott egy ilyet.
Jah meg még van egy videó a melegítésről, meg nincs egy kép sem a kész kipufogóról. Majd lesz, talán.
7 komment
Műszaki zsenik
2007.07.06. 19:31 rev
- te, ennek a szarnak nincs meg az egyik csápja
- na várjál feka keresek vmit
- oks
- na itt van ez a szar, dugjuk bele. remélem elég hosszú lesz
... mér mér mér nem megy nem jó nem ír ki semmit ...
- te bazzeg ez a szar nem megy
- biztos jó helyre raktad a pozitívot?
- jah bazz sasold meg, ide van írva
- hát akkor nemtom
Hogy miért nem mért a műszer? Nem is tudom :D
- na várjál feka keresek vmit
- oks
- na itt van ez a szar, dugjuk bele. remélem elég hosszú lesz
... mér mér mér nem megy nem jó nem ír ki semmit ...
- te bazzeg ez a szar nem megy
- biztos jó helyre raktad a pozitívot?
- jah bazz sasold meg, ide van írva
- hát akkor nemtom
Hogy miért nem mért a műszer? Nem is tudom :D

1 komment
Adatok meg minden
2007.07.06. 18:21 rev
Mivel sokan nem tudják, hogy mi hogy merre meddig, itt egy rövid datasheet a kocsiról.
1990 Ford Thunderbird SC 35th Anniversary Edition
Motor: 3.8 L kompresszoros V6, 12 psi töltőnyomással (kb 0,8 bar)
Teljesítmény: 210 le @ 4000 rpm, 427 Nm @ 2600 rpm
Váltó: 5 sebességes kézi
Áttételek: 3,75 - 2,32 - 1,43 - 1,00 - 0,75 Végáttétel: 2.73
Kerekek: 225/60 R16
Fékek: 4 tárcsa, ABS
Felfüggesztés: Mind a 4 keréken független kerékfelfüggesztés
Hosszúság: 5,05 m
Szélesség: 1,85 m
Magasság: 1,34 m
Tömeg: 1641 kg Súlyelosztás: 56,5-43,5
Aki esetleg többet akarna róla tudni, itt letöltheti a gyári adatlapot pdf formátumban.
1990 Ford Thunderbird SC 35th Anniversary Edition
Motor: 3.8 L kompresszoros V6, 12 psi töltőnyomással (kb 0,8 bar)
Teljesítmény: 210 le @ 4000 rpm, 427 Nm @ 2600 rpm
Váltó: 5 sebességes kézi
Áttételek: 3,75 - 2,32 - 1,43 - 1,00 - 0,75 Végáttétel: 2.73
Kerekek: 225/60 R16
Fékek: 4 tárcsa, ABS
Felfüggesztés: Mind a 4 keréken független kerékfelfüggesztés
Hosszúság: 5,05 m
Szélesség: 1,85 m
Magasság: 1,34 m
Tömeg: 1641 kg Súlyelosztás: 56,5-43,5
Aki esetleg többet akarna róla tudni, itt letöltheti a gyári adatlapot pdf formátumban.
Szólj hozzá! · 2 trackback
Day sok
2007.07.06. 14:14 rev

Mivel simmering nincs, nekünk meg tákolhatnékunk volt, nekiestünk az autónak. Krisz megforrasztotta az antenna motorjában a kábelt, így már az is megy. Jah, olajcsöpögés. El nem tudtuk képzelni, h miért csöpög a motorolaj, aztán kiderült, hogy nem is volt meghúzva a leeresztő csavar, lehet röhögni :D Na mind1, olajat utántöltöttük, a motort meg beindítottuk. Pöccre indult, alapjárat is volt, csak kipufogó nem :D Ami a feketén volt kipufogó, az teljesen el van görbülve, valszeg vmibe beleakadhatott mikor az előző tulaj huzta a kocsit, mert az a vége lógott a földön, és le is szakadt egy tartókonzol amin a gumibak lenne. A terv az, hogy a piros kipufogójának a hátsó részéről levágjuk azt az 1 szál dobot, és felrakjuk rá a fekete görbült auspuffjának a dobjait és akkor mindenki heppi lesz.
Szólj hozzá!
Ezt is beszoptuk..
2007.07.04. 18:40 rev
Megtörtént amitől féltem, ez a simmering sem jó. Hát ez van. Időközben eszembe jutott, hogy mustang kolléga az USA-ban éldegél, és tudna pár hasznos infóval szolgálni, és mit hoz isten, tud is. A mai, vagy a holnapi nap folyamán összeszedem, hogy mi kell, kalkulálok és egyebek, aztán lerendezzük a dolgot. Annyi biztos, hogy jóval olcsóbban ki fogunk jönni belőle, mert pl az első lámpák + indexek 110 helyett 50 körül meglesznek. Na a többit majd hamarosan..
Szólj hozzá!
Még 1 hét...
2007.06.27. 22:50 rev

Jövőhét szerdán jön meg a szimmering, tehát még kerek 1 hét. Már alig várom :D
Holnap megyünk Csongrádra, veszünk anyámnak egy autót, majd arról is csinálok kepeket, addig is pár kép a célunkról.
Holnap megyünk Csongrádra, veszünk anyámnak egy autót, majd arról is csinálok kepeket, addig is pár kép a célunkról.


