Tudom, jóideje nem írtam már, nem volt igazából időm, vagy ha volt is akkor épp mást csináltam. De mindjárt jön a nyári helyett téli szünet, kocsi már bent áll a műhelyben, a piros meg a másik garázsban, ami nagyjából azt jelenti, hogy minden készen áll, hogy tákoljunk valami okosat. Nem ígérek semmit előre, de hamarosan újra nekiállunk az iparnak. Ámen.

Na idővel ez is megtörténik, blogolok a rekétáról. Igazából nem ez volt a fő célja utunknak, hanem Moszkito kocsijának rendbehozatala.

Egy kis history. Dolgoztunk már rajta korábban is, pl jobb hátsó ajtózsanért cseréltunk, mert szorult. Most is szorul, de nem annyira. Kicseréltuk még a csomagtartó ajtó teleszkópjait, ami kb 1,5 órát vett igénybe. Nem jött le nemes egyszerűséggel :D Aztán beraktuk a másikét, most kb földkörüli pályára küldi az ajtót, olyan ereje van. 

Na és akkor a jelen. Vagyis már 1 hetes múlt, de legyen jelen. CJ elkezdte kiszedni a régi nemjuteszembeanevemit, amin az órák meg a mutatók vannak. Ja nem, mondjuk itt már épp rakja be, mert már multkor kicserélte. A búrát rakja rá éppen. Arról nincs kép, mikor rajta van, valszeg épp elkalandoztam a garázsban, de bent van, tényleg.

Van itt még egy kép a kínai koreai kvarcóráról, ezt még beteszem.

Most hirtelen azt akartam írni, hogy jöjjön a guberálás, de találtam még képeket ami nem arról szól. Le akartuk még venni a hátsó lökőst, mert a másik el van törve.

Ezt tudtuk intézni nagyjából :D Aláraktuk elemért (az emelőt), és elkezdtük emelni. Ugye a fizika törvényei szerint a kocsinak el kellett volna kezdenie emelődni, de a gyakorlatban az történt, hogy elemér stílusosan beleintegrálódott a küszöbbe. Remélem a képek visszaadják a dolgot..

Elkezdtük tekerni a csavarokat, de tökig be voltak rohadva, csak forogtak, és már kezdett sötétedni, majd világosodni, de csak azért mert elszartam a képet. Tényleg sötét lett, inkább hagytuk.

tattaratáááááááááááááááá

GUBERÁLÁS. Nincs is jobb dolog egy kiadós guberálásnál, bárki bármit mond. Amíg vannak emberek, akik még az üres vajasdobozt is elteszik - hogy majd jó lesz a csavaroknak - addig guberálunk.

Megpróbálom érzékeltetni az alsó szintet:

A legnagyszerűbb az, hogy búvárkodni kell a kincsért. Van itt 30 éves diszkó flyer, 15 éve lejárt konzerv, szemránckrém és akár egy fél GI Joe is. Találtunk bontatlan orosz cigit, 20-30 évre saccoljuk a korát. BONTATLAN!!

Úgy kezdődött a dolog, hogy Moszkito beállított egy home-made súlyzóval, aztán Krisz tartott egy kis divatbemutatót. Erről hamarosan bővebben.

Aztán jött a parancs, irány a padlás. Már alig vártuk. Ja de még találtunk lent más dolgokat is, csak nem vettem észre a képeken. Volt ott még bekeretelt teniszmeccsre tartó bácsik párosa, és egy másik bontatlan cigi. Erről vmi reklámot is akartunk csinálni csak elfelejtettük.

Na igen, padlás. Kezdődött egy olyan tollal, ami egy labirintusban végződött benne egy fémgolyóval. Aztán Krisz magára kapott egy sisakot, mert miért ne. Volt itt több ezer trabantos és barkasos kitűző. Ki tudja honnan.. Ezek után a Barkasos noteszen már meg sem lepődtünk, viszont ezen a gombán igen. Meg mondjuk ezen a velencés hajón is egy kicsit. Megy ott ilyen? Találtunk bontatlan német autótörténelemről szóló könyvet, meg bontatlan Ikarus mecsboxot. an itt még ez a tip-topp cipőtisztító készlet is, meg a CD rádió. Az mi? :D

És a 2 legnagyobb guberálmányunk: Egy műanyag JPS cigisdoboz, és egy '87-es 15. Polski találkozós bézból satyi. Ja meg a szuperszinti, amit sajnos táp híján nem tudtunk beüzemelni. Pedig CJ már készült egy kis DNB-re :D

RAKÉTAAAAAA  porszívó

Aztán találtunk még egy Fiat 126p-s könyvet is. Meg megcsináltuk ezt is. A nap talán legjobb képe, már csak a sapka kellett volna, amiért mindenki lusta volt felmenni a padlásra :D

És a végére jut még egy kis divatbemutató a'la CJ sztíló

És a 13+1-edik. Videók később, köszönöm az együttműködést.

Dí End

Nem tudom, hogy volt-e már post a műhelyéletről, ezért most csinálok egyet. Ha volt, akkor csináljatok úgy mint karácsonykor a már nyáron megkapott ajándék kézbevételekor. Tenksz.

Nah akkor nem is tudom hol kezdjem. Ja igen, Gabi fog kapni egy Citröent, amit fel kell készíteni vizsgára. Ez Kb abból állt, hogy Krisz jaszkarizott a kormány mögött, Petyu anyázott Gabi meg röhögött. Én meg fényképeztem.

Előző nap azért szenvedtünk még a gépsárkánnyal. Petyu beparkolt vele, és szitroen módjára szépen leült a segge. Mint később kiderült felült az aknadeszkákra az aknában. Nekünk meg ki kellett tolnunk, hogy a félbevágott piros hátsó részét hátratoljuk a nagyihoz. Moszkito es Krisz emelgették a kocsit, én meg szedegettem ki az aknadeszkákat. Végül elkezdtük kitolni, de jött az újabb probléma, a nagyi kapuja. Középen van egy kis vas tüske, amibe beakad a 2 szárny, csak mi ezt nem vettük észre. Már eléggé kint volt a kocsi. Gondoltuk, hogy most rárajtolunk, és feltoljuk az útra. Nekilendültünk, és PAFF. Kocsi megállt. Hát nem felakadt a tüskére az alja? :D Hoztuk az aknadeszkákat, beraktuk a kerék alá, felakadtunk még párszor, aztán kitolódott.

Hogy őszinte legyek, ezt a postot igazából a videók miatt csináltam, de azokat most lusta vagyok megcsinálni, inkább elkezdem a Moszkitos aranykeresős postot amit egy hete igértem. Videók lesznek, majd, valamikor.

Hamarosan szpesöl edísön ugyanis, miközben segítettünk Mosquito-nak hekkelni a Corolláját, amiben egyébként már nagyon sok mindent kicseréltünk (hamarosan erről is "tudósítunk"), kiderült, hogy Mosquito-papa igazi jómunkás ember, aki nem csak a lásztminit-de-lásztminit-vodkára-egy-aszpirin-t és a grendszlem-tornán-léton-júííí-t tudja kívülről, hanem gyűjtöget is.

Ezért holnap felkerekedünk és a szerelés után körül nézünk a 30éves, még nejlonba csomagolt cigik és az 50 kilós daru kampók között. Én titokban abban reménykedek, hogy találunk egy kis szárazhajtóanyagot, amivel útnak indíthatom első interkontinetális, amúgy űrutazásra és 3megatonnás erejű termonukleáris fejek szállítására alkalmas rakétámat.

Ma nem fogok tudni elaludni...

Na az a helyzet, hogy azért nem írtam, mert azt hittem hogy írtam. De aztán mikor meg akartam nézni, hogy mit írtam rájöttem, hogy nem is írtam, tehát most írok. Na meg másodlagos felindulásból azért nem írtam, mert gondoltam, hogy egy jó nagy irományt össze tudok szedni a fékszervó helyreállításának folyamatáról. Na erre sem emlékszem, hogy leírtam-e. Leírom mégegyszer.

Múlthét szombaton jöttünk hazafele a ford-cruising.hu-s taliról, épp döcögtünk egy faluban, mikor a semmiből felvillant az ANTILOCK és egy pirosan világító BRAKE jel. Nem tudtam, hogy mi az, csak akkor kezdtem sejteni, mikor beleléptem a fékbe. Először azt hittem, hogy nem is megy, aztán rájöttem, hogy ha 2 lábbal nyomom, akkor mintha lassulna. Elment a fékszervó. Aztán a vicces az, hogy visszajött pár perc múlva. Aztán megint elment valahova. Hazafele úton még néha visszajött, de javarész nem volt. Mellesleg ilyenkor csak a hátsó fékek nem kapnak nyomást, tehát csak az elsők fognak.

Na és akkor a javítási folyamat:

Motorháztető felpattint, utasoldali rész megkeres lát sok kábel, beletúr. Fékszervő visszajön.

Gőzöm sincs róla melyik csati volt az, de egy kis turkálás a kábelek közt segített neki..
Jah, mellesleg kerültek fel 'új' gumik is, hátul 95% körüliek, elöl olyan 85%-osak. Dunlop SP2000 225/60 R16. Érezhető a különbség, főleg kikanyarodásnál. Míg az előző gumik elkezdtek elforogni, ezek csak megnyikkannak, és már tapadnak is, végre.